入台南之後，就一直未寫下任何「為海而走全記錄」了，文字的持續，其實跟身上的經費有直接的關係，也一直到現在，才慢慢地習慣一種沒有規則的頻率，適應了「為海而走」一路上的多變與巧妙。
離開了台南，進入了高雄，因是沿山邊而行，所以只進入了阿蓮、旗山、美濃那小小的一段路，但我喜歡旗山老街的古味，美濃田園中的客家風情。
而在進入高雄的同時，因風鳴國小李校長的熱情，而短暫的進入高雄市快一個星期，那也是出發至今，第一次進入大的市區與第一次遇見大海，但卻是在水泥海堤下的大海，那一夜，我與校長爬上高高的水泥牆，看著那因城市發展而漸漸失去的美景，心裡多少有點感傷，但遠遠看去，那大海的遼闊，又打開那心深處最有power的熱情，也在很多緣份巧妙的安排組合之下，我過了四五天不知自已在何處的高雄港都「為海而走」，因一切的行程都因幾位熱情的校長，而安排的好好地。
不過在這四五天中，巧遇了一位超熱血的譚大哥，他完成了這一路上海龍一直想做，但都無法完成的事，一條清楚的布條，但我想重點不在那條布條，而是在譚大哥得知這行動後，臉上帶給人充滿希望與支持的表情與活力，那是一份給人希望的光，讓很多事有了持續的動能。
但在這進港都的四五天，同時有件事，開始困擾著海龍，因進到大市區所看到的大學校，心中對未來要如何進入這些學校與孩子出海，開始產生了問號，雖這問題現在還未造成困擾，但未來是真的需設法考量的問題，偶爾獨自也會思索著這個問題。
離開高雄進入屏東後，我開始在雲林古坑與屏北之間來來回回的準備「健海天使」，中間的車程，很是耗心力，更讓自身的經費支出，快速的增加，但巧妙的是，總是會有剛剛好的經費讓我完成下一步，心裡也慢慢的放下了那股對未知的不安。
但這一段路 ，給我印象最深的，就是在大大的3號省道上，滿天的砂路塵灰，我永遠記得，當我走過里港大橋時，不知為何，那樣的難受，影響了我的身心一段不算短的時間。那時深刻的感愛到，環境與身心的互動與影響。
走在屏北的日子裡，經過了很多的豬舍與雞舍，有時騎著學校借著我的腳踏車，在田野中慢遊，但也曾在一些豬舍與雞舍門口，看到任由死去的豬雞放在馬路旁，那時的所見，至今讓自心都會有想吃素的念頭。
進入屏東市後，有很多好心人的幫忙，在這裡之後，「為海而走」的特色就是大家都很樂意載你，有的甚至還主動跑來問你要不要搭便車，其中還有一位陳先生，我只是在一個紅綠燈的十字路口問路，當時他騎著機車，看我有這麼多的行李，還特地跑回家開車，追上了我，並要我上車，上了車，知道我的行動後，還拿出了一大疊的鈔票說要買我的東西，當時我很是不好意思，就選了一個錀匙圈賣他，但他卻一直想跟我買單價較高的義賣品。那段時日，台灣正在發生黑心油的事件，說真的，當下你遇到這麼好的人，跟台灣正在發生這樣不好的事，兩者之間正反的對比，可說在心靈上造成了很大的衝擊，台灣還是有很多為善好心的人啊!
藍輪就在屏東市渡過了暑假，暑假過後，也是藍輪大進化的一個過程，當初只是選了一個家中的行李箱出發，但他的大小多少有點笨重，當要為藍輪進行改變時，真的很讓人感到困難，因經費的不足，你必須在很多現實的條件下取捨著，光光是找一個行李箱，就耗了四五天的時間，更別說外表的包裝了，但在這個同時，不知為何，我慢慢的感受到，藍輪也成為了一個有生命的東西，他總是在不斷的尋求自我改變著，但每一個的改變，卻也會造成資源的使用與浪費，在經費不足的情況下，更是如此，但這改變與進化的過程，卻有形無形的讓我會去思考一些事情，這些事情，在對如何減少使用「塑膠」上，有一定的幫助。
從南投出發，一直到離開屏東市區之前，一切的「為海而走」可說都算蠻順利的，而「為海而走」的目的，本來就是希望透過搭便車的時間，與更多的民眾說明「海洋與我們身心的健康是息息相關」，但這超過70多位的好心有緣人，在這短暫的相遇中，又讓其體認了多少，老實說還真的有限，但在一台又一台的車上，透過一位又一位不同的駕駛者，我看到了很多不同的人群，使用一次性塑膠的習慣，在那多數密閉的小小空間中，竟然會有四到五位是一堆又一堆喝過的寶特瓶裝水放在車中，任由高溫使其產生毒氣，這些習慣，在長久的時空間無形的影響著我們，在慢慢時空中，眼中一位用一位相遇的孩子，將要接受這些行為在慢長時空中產生的後過，在少子化的社會中，如何面對這問題，並產生有效的行動，常是在「為海而走」的過程中，會在腦中思考的問題，願這問題，有更多的下一代能去思考與面對，進而改進解決。
隨著路愈走愈遠 ，不管是相遇的孩子與路上的有緣人也愈來愈多，有時已多到記不下每一個姓名，但內心總是堅持在這一一個公佈著，希望透過一張又一張的照片，去傳達「為海而走」是由很多很多的善心好意所集合而成的結果，願這樣的結果，能帶給這片土地無盡的美好。
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